Наверх
8 комментариев 14/07/2017

Все, что вам нужно знать об объединении «Яндекс.Такси» и Uber

Все, что вам нужно знать об объединении «Яндекс.Такси» и Uber

Как стало известно вчера, компании «Яндекс.Такси» и Uber подписали договор об объедении своих сервисов на территории шести стран. В этом материале мы собрали всю доступную информацию о данном соглашении. 

В каких странах «Яндекс.Такси» и Uber – одна компания?

«Яндекс.Такси» и Uber объединили свои сервисы на территории шести стран: России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстана. Uber в Украине по-прежнему является частью подразделения «Uber – центральная и восточная Европа» и никак не относится к данной сделке.

Кто главный?

Несмотря на то, что создатели Uber инвестировали в новую компанию 225 миллионов долларов и еще 170 миллионов они должны будут вложить на протяжении следующих трех лет, а представители «Яндекс.Такси» – лишь 100 миллионов долларов, доля «Яндекса» в проекте составит 59,3 процента, а доля Uber – 36,6 процентов. Еще 4,1 процента будут распределены между сотрудниками.

Возглавит объединенный сервис Тигран Худавердян, руководитель «Яндекс.Такси», а представители Uber займут три из семи мест в совете директоров.

Через какое приложение теперь заказывать такси?

Договор еще не оформлен регулирующими органами (сделать это компании планируют ближе к четвертому кварталу 2017 года), поэтому пока вообще ничего не изменится: хотите заказывайте машину через приложение «Яндекс.Такси», хотите – через Uber.

Правда, даже после оформления сделки оба приложения останутся доступными. По словам представителей «Яндекс» и Uber, клиенты смогут вызвать такси любым удобным им способом. Суть объединения заключается в том, что общей станет именно платформа принятия заказов. Это позволит увеличить количество машин в базе и сократить время подачи автомобиля.

Сколько будет стоить поездка?

Особых изменений в тарифах, вроде как, не ожидается. Представители «Яндекс.Такси» даже сказали, что из-за увеличения количества машин в базе водители будут реже использовать «повышающий коэффициент». Напомню, стоимость поездки может варьироваться в зависимости от загруженности маршрута и количества машин поблизости.

Да и вообще повышение тарифов было бы не особо выгодным для новой компании. У «Яндекс.Такси» и Uber полно серьезных конкурентов на рынке, поэтому поднятие стоимости просто бы заставило водителей и таксопарки перейти на другие сервисы.

Почему компании решили объединиться?

Для «Яндекса» данная сделка – серьезный шаг вперед. После появления информации об объединении с Uber, акции компании выросли на 20 процентов!

А вот для Uber данное слияние – похоже, единственный шанс остаться на этом рынке. Видно, что американский сервис заинтересован в данном регионе, но, наверное, руководители не совсем понимают особенности работы в нем. Причем похожая ситуация произошла и в Китае: в прошлом году Uber объединился с местным сервисом Didi Chuxing (во владении Uber осталось лишь 20 процентов акции).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

8 комментариев

по хронологии
по рейтингу сначала новые по хронологии
1

Более интересный вопрос, который пока нигде не осветили:
У Uber база клиентов и автомобилей - сквозная по всему миру и не делится на отдельные базы по странам.
Законодательство РФ требует, чтобы сервисы, которые хранят данные российских клиентов, хранили эти данные физически на территории РФ, чтобы к этим данным легко могли получить доступ "соответствующие органы".
То есть, Uber по факту слил всю свою базу клиентов и водителей ФСБ? Или я чего-то не понимаю?

Автор2

У Uber база клиентов и автомобилей - сквозная по всему миру и не делится на отдельные базы по странам.

Вы уверены в этом?

3

Нет, поскольку аудит их БД я не проводил.
Но тот факт, что нет отдельного приложения для каждой страны и что можно зарегистрироваться в Украине и с той же учётной записью спокойно вызвать машину, приехав в Америку, наводит именно на такие предположения.

4

А что мешает им российскую часть хранить на российских серверах и при нахождении клиента в Америке просто обращаться к ней по Интернету?

5

То, что, судя по сказанному мной выше, не существует отдельной "российской части". Есть просто глобальные базы клиентов и автомобилей по всему миру.

7
Махал Махалыч

Однозначно нах эту шоблу!
Нужно быть полным нулем, чтобы связаться с рассейской шарагой.

8
Кiборг Гематоген

Достатньо бути Вами, шановне юхно, щоб бути повним нулем

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.

Modal box

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: