25 дней назад Europe/Kiev
Audi представила электрокар e-tron GT

Компания Audi презентовала электрический седан e-tron GT, а также его заряженную версию RS e-tron GT, построенные на платформе Porsche Taycan.

Внешний вид автомобиля вряд-ли оставит кого равнодушным. Идеальные пропорции, выразительные линии кузова, элегантная оптика — хочется разглядывать Audi e-tron GT во всех деталях. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.24, а значит с аэродинамикой у электрокара все в порядке. Седан будет предлагаться с 20-дюймовыми колесными дисками, но также можно будет установить и 21-дюймовые варианты. Доступны матричные фары HD Matrix, обеспечивающие отличной видимостью.

Интерьер e-tron GT соответствует спортивной внешности автомобиля. В стандартной комплектации используются переработанные материалы в отделке, но также предлагается и кожа Nappa. Перед водителем расположена 12.3″ цифровая приборная панель, а по центру торпедо находится 10.1″ дисплей мультимедийной системы. Есть поддержка беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.

Audi e-tron GT оснащен двумя электромоторами. Суммарная мощность составляет 350 кВт (469 л.с.), крутящий момент 630 Нм. Также предусмотрен режим Overboost длительностью 2.5 секунды, который увеличивает мощность до 390 кВт (522 л.с.). Разгон от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/час) составляет 3.9 секунды, максимальная скорость — 244 км/час. Версия RS получила двигатели суммарной мощностью 440 кВт (590 л.с.) с крутящим моментом 830 Нм. Overboost обеспечивает увеличение мощности до 475 кВт (637 л.с.). RS разгоняется до 60 миль/ч (96 км/час) за 3.1 секунды, максимальная скорость — 249 км/час.

Емкость встроенных аккумуляторов в Audi e-tron GT составляет 93.4 кВт*ч. Поддерживается скоростная зарядка мощностью до 270 кВт. Запас хода согласно цикла EPA пока не уточняют. Audi рассчитывает, что показатели составят 383 км для базовой версии и 373 км для RS e-tron GT.

Стоимость Audi e-tron GT в Европе стартует с отметки €99800. Топовая версия RS обойдется минимум в €138200.

Источники: Motor1, Electrek, The Verge

Please wait...

Новый комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.