Министерство инфраструктуры Украины анонсировало запуск проекта HypeUA
Вчера Министерство инфраструктуры Украины вызвало информационную шумиху, внезапно анонсировав пресс-конференцию под названием “Hyperloop в Украине”. Данное событие вызвало интерес у многих граждан, поэтому неудивительно, что на сегодняшнем мероприятии был ажиотаж.
На пресс-конференцию пришел министр Владимир Омелян вместе с внушительной командой единомышленников. Первым слово взял министр. Он заявил о создании Центра транспортных инноваций, который будет заниматься реализацией проекта Hyperloop в Украине – HypeUA.
“Мы учреждаем Центр транспортных инноваций HypeUA, который должен создать первую тестовую площадку в Днепре”, – заявил министр инфраструктуры. Также он отметил о важности подобных инициатив в свете существенного оттока кадров из Украины. По его словам, такие проекты должны подтвердить научно-техничный потенциал нашей страны и привлечь молодеж.
В ходе пресс-брифинга выступили представители всех институций и компаний, заинтересованных в проекте. Среди них отмечу Национальную академию наук Украины (НАНУ), госконцерн “Укроборонпром”, Каховский завод электросварочного оборудования, Южный машиностроительный завод, компанию “Интерпайп” и другие.
Проект HypeUA должен пройти три стадии. За первый этап отвечает Академия наук Украины, которая займется научной оценкой проекта, его экономическим обоснованием и пр. Вторая стадия – постройка тестовой площадки в Днепре, на которой будут запускать Hyperloop. Третий этап – строительство и полномасштабная реализация проекта.
Отвечая на вопросы журналистов, В. Омелян отметил, что в случае успеха первой стадии начнутся переговоры с компанией Hyperloop One. Инициаторы проекта стремятся к международному сотрудничеству и надеются внести свой вклад в развитие Hyperloop в мире.
Что касается временных рамок, то на реализацию первой стадии отводится 2018 год. Если все будет идти по плану, то в следующем году начнется строительство тестовой площадки в Днепре. О бюджете проекта и необходимых средствах на его реализацию практически ничего не говорят. Лишь отмечают, что проект Hyperloop существенно дешевле, чем постройка скоростных железных дорог. Глава “Укроборонпрома” уточнил, что по предварительным подсчетам, строительство инфраструктуры без подвижного состава обойдется в 3 млрд долларов. Кроме того, министр сказал, что HypeUA – это живой частный проект. Государство со своей стороны проявляет лишь инициативу. По его мнению, только в частных руках он может быть осуществлен.
Кстати, от того, кто будет выступать партнером и инвестором HypeUA, будет зависеть и его нацеленность на пассажирские или грузовые перевозки.
В целом, впечатления от пресс-конференции остались неоднозначные. Естественно, “зрадофилы” начнут кричать о том, что в стране есть намного более важные сферы, в которые необходимо вливать финансы. “Перемогоботы” будут возражать, парируя тем, что Hyperloop – это огромная перспектива, у нас есть необходимые мощности для её реализации, да и сам Илон Маск с Ричардом Брэнсоном приедут к нам по такому поводу. И на самом деле обе стороны будут частично правы, ведь явно в нашем текущем положении мы не сильно страдаем от того, что не можем доехать из Киева до Днепра за 20 минут. И действительно, нам не хватает таких вот инициатив в более остро нуждающихся сферах. Но с другой стороны это неплохой задел на будущее, возможность предложить миру новые технологии. Поэтому не стоит сразу зарывать или, наборот, воспевать данный проект, шаг за шагом он должен доказать свою состоятельность. И может быть в недалеком будущем мы действительно сможем добираться в любой уголок нашей страны за считанные мгновения.
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь мыслями в комментариях!
очередной попил бабла. Невольно вспомнил “Стену” от Яценюка
Дороги на поверхности лучше пусть доделают нормально. А потом уже и под землю лезут.)))
Hyperloop не предполагает подземного размещения. точнее, это не является обязательным условием. существенно дешевле строить на поверхности или над поверхностью, как в случае с маглевом
но там стоимость проекта всё равно сумасшедшая. ни о каких 3 млрд долларов речи идти не может
Понял. Но у нас не КалиХворния. Нужно учитывать постройку хорошо закрытых от погодных условий трасс.
За 30 минут из Киева в Одессу хочу!
Вот что-то я сильно подозреваю, что ты, дружбан, ездить будешь на кастрюле, которую сейчас гордо носишь, а не на мифическом гиперлупе. На сбор клубники, а оттуда – в Париж на каву и в венскую оперу.
А если серьезно, то обеспечение вакуума в трубе диаметром, например, два метра, и длиной 500 км – задача, прямо скажем, нетривиальная. Слабо верится не то что в 3 млрд. USD, а вообще в реализуемость замысла.
За мифическм выражением о кострюлях россосияни не замечают главного тезиса «на голове». Так как у самих нет на чём носить даже шапку ушанку.
А про гипер пиппер петли – уже и помечтать нельзя? Даже мечты «русский мир» контролировать лезет.
“россосияни” – это, по ходу, такой европейский юмор? Сильное питрасянство с аллюзиями на орально-ональные темы, молодец. Ну так вот, что там у россиян с головой – это ты не по адресу. Я пишу из Беларуси, куда переехал с семьей из Украины, после победы вашей т.н. “революции гiдностi”. Слишком много стало гiдности, цэевропы, а также нацистов и тупых мразей, вот и пришлось принимать сложное решение. Эта новость уже старая, но обосную свое предыдущее сообщение, вдруг прочитаешь.
По кастрюлям на голове. В условиях развала промышленности, гражданской войны и тотальной коррупции странно обсуждать возможность реализации проекта на несколько миллиардов USD. Куда реальнее выглядят проекты типа лавочек с солнечными батарейками и зарядкой смартфонов от них. Тоже инновации, но гораздо реалистичные. Ну так вот, “кастрюля на голове” – это метафора, описывающая хронический отрыв от реальности. Кстати, ты там написал про “Нужно учитывать постройку хорошо закрытых от погодных условий трасс”, а я позволю приблизить мечты к реальности: когда я переезжал в Беларусь, у машины из-за тряски по ямам на укр. дорогах вышел из строя блок управления чем-то там и в т.ч. фарами дальнего света. В результате по Беларуси ехали в темноте, пристраиваясь к едущим впереди автомобилям. Слава Богу, дороги в Беларуси, сразу после границы с Украиной, действительно хорошие и мы ехали в темноте, включив только габариты, и не боялись наскочить на яму или бугорок.
По самому многомиллиардному проекту. Есть вагон совершенно обоснованной критики по теме. И простейшая заключается в том, что стоимость сооружения трассы крайне высока. Это не тупо труба, а труба с вакуумом, станциями посадки/высадки пассажиров и вспомогательными путями (ввод/вывод капсул в систему, как минимум). Обеспечение вакуума в этой трубе – задача технически реализуемая, но реализация сложная и дорогостоящая. На выходе возникает вопрос: соотношение эффективность/стоимость – оно приемлемое, или нет? Есть подозрение, что нет.
То, что это вот фуфло толкает оф. министерство, всего лишь подтверждает, что продолжается деградация органов власти вместе с самими власть предержащими. Ну а ты со своими мечтами напоминаешь капо в каком-нибудь Майданеке. Искренне веришь, что вот, пожгут плохих сепаров и все будет ок и европа. Нет, не будет. Тебя тоже пожгут, просто несколько позже. А мудаки типа министра Омеляна слиняют в Европу или Америку. Ну а пока ржут, покидывая всякую чушь публике.
Более реальный вариант гиперлупа следующий. По итогам реализации Северного потока – 2 и Южного потока, Украина, вместо транзита газа, получит кучу потенциального металлолома в виде труб. И вот здесь есть три варианта развития событий:
1) Попилить трубы на металлолом. Это наиболее реальный, но неоптимальный вариант.
2) Рагули из Львова и округи ранее экспортировали в Киев самих себя (теперь это куяни), позже – мусор на всю страну, а теперь будут экспортировать свое говно (как наиболее европейское) по трубам. Это вариант, способный привести к успеху и процветанию всю страну (ну, как построение тризубов из крышечек, километровых флагов и пр. подобное).
3) Замкнуть трубы и замутить внутри гиперлуп. Диаметр труб явно маловат, но толкать по ним под давлением картофан и пр. продукцию реально – чем не транспортный гиперлуп?
Вот как-то так.
на мой взгляд лучше не использовать такие слова, как “зрадофилы” и “перемогоботы”… это не к месту, да и само их существование — следствие пропаганды с обеих сторон..
касательно же проекта, он нереален ни при каких условиях. попилят деньги и на этом всё закончится.
никакой крупный частный инвестор в Украину при наличии войны не придёт. кроме того, даже если бы войны не было, инвестору нужно обоснование. а если они хотят привлечь Hyperloop One, то они не будут строить ничего просто для Украины. нужен проект, подразумевающий и другие страны. по крайней мере, сейчас, когда сама технология Hyperloop существует в основном только на бумаге.
у самой же Украины при всём желании не хватило бы ни денег, ни специалистов для реализации проекта.
Получается, это просто проект для отмывки? Или они на территории Украины проведут пару тестовых запусков и после этого смогут более квалифицированно строить дороги в других странах?
моё личное мнение — проект в первую очередь даже не для отмывки, а для галочки. чтобы можно было как минимум год громко кричать о том, что мы строим Hyperloop. к сожалению, во времена кризиса такой ход часто применяют и люди отчасти ведутся.
касательно попила.. с одной стороны можно так предположить. с другой, если я правильно понял, государство на это деньги выделять не будет. а если бы в страну пришёл гипотетический частный инвестор, вряд ли бы он дал распилить.. так что этот пункт под вопросом.
Где вы кризис видите в Украине? В центре Киева майбахов как жигулей. Бутики, ТЦ, рЭстораны, частные замки… в регионах не унывающий народ тоже живёт ок. Хватит ныть!
Мы не настолько бедны и безвыходны как это нас рассказывают политологи определённых груп далеко не бедной части населения. Кстати.
Кризис не в Украине, а у украинцев)) тут все лучше живут, чем коренные жители, потому что продажные.
не, кризиса совсем нет)) огромная инфляция, падение курса национальной валюты в три раза, массовая эмиграция, война, куча незаконного оружия на руках – это всё вовсе не кризис, конечно нет)
Щитаю, на современном этапе развития оптимальным по наукоемкости и инновациям проектом являются лавочки с солнечными батареями им. Кличко.
3 млрд… Ок, вложились, построили, протестили, запустили… Надо бы подумать над тем, как возратить себе денежку. Людей возить? – билеты по 50$ нужно будет ставить (в Украине, лол). Груз возить? – много рейсов потребуется. Что с ним делать то? Да любой владелец бизнеса связанного с грузоперевозкой в первый же день “подпиляет” стойку рельсы, чтобы не прогореть. Мы же в Украине, товарищи. Тут новое не приживается)))
зрадойоб, я тебя ждал)))))
Попробуй возразить. Напиши хоть что-то из своих мыслей. А то я тоже могу назвать тебя глупцом, не подкрепляя мысль фактами.
У Вас не приживётся ничего, если так и дальше будете мыслить. А вот у людей с более позитивным мышлением всё непременно сбывается.)))
А где негатив? Говорю и рассуждаю чисто основываясь на том, что происходит вокруг. Мне и самому интересны новые разработки, но чтобы двигаться вперёд, страна должна разобраться с существующими проблемами. Иначе все за что будем браться, до конца не доведем. Так будет во всех сферах.
Любая страна и проблема начинается с человека. Пока сами не изменим свои мысли и действия и вокруг будем видеть один негатив и пессимизм.
Расказы о том, что «страна должна» – банальное перекладывание ответственности за свою жизнь и пережитки коллективизма. Пора с этим заканчивать и брать свои жизни в свои руки.
Пример показывают ребята с Кеддр.)))
Согласен, слово “страна” было неуместно. Ну а если его убрать? И чем кеддр показывает пример?
Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця»
Ключевые показатели за 2013 год:
Выручка — 6,4 млрд долл. США
То есть 3млрд это 50% от ежегодной выручки. А окупность таких крупных проектов может достигать десятки лет. Всё норм там с рентабильность. Абы не попилили.