Перший серійний електромобіль Ferrari виявився значно цікавішим технічно, ніж багато хто очікував після скандального дизайнерського дебюту. Під суперечливим кузовом Luce ховається низка справжніх інженерних рішень – зокрема, акумулятор, який конструктивно споріднений із тим, що стоїть у вашому смартфоні.
Ferrari розробила Luce у партнерстві з корейською компанією SK On, яка виготовила для електромобіля так звані pouch-type батарейні осередки – пласкі, гнучкі елементи в ламінованій алюмінієво-пластиковій оболонці. Саме такі елементи використовують у сучасних смартфонах і тонких ноутбуках: вони дозволяють зменшувати товщину пристроїв і укладатися в нестандартні форм-фактори корпусів. Перенести цю технологію в потужний спортивний електромобіль – завдання зовсім не тривіальне.
Чому pouch-елементи – нестандартний вибір для суперкара
Порівняно зі звичними сталевими або алюмінієвими циліндричними осередками, pouch-елементи мають кілька ключових переваг. По-перше, вони легші – а для Ferrari економія маси завжди пріоритет. По-друге, їх можна виготовляти під конкретні розміри й укладати в нестандартні простори кузова, що підвищує ефективність компонування. По-третє, і це головне, – більша площа поверхні осередка покращує тепловіддачу, а стекові електродні структури забезпечують вищу густину струму й кращу передачу імпульсного струму.
Керівник проєкту Luce Андреа Бінотті пояснив, що SK On погодилася на нестандартну конструкцію контактних виводів осередка, яка дає змогу пропускати струм вищий за номінальний – це безпосередньо підвищує густину потужності батареї. Тобто акумулятор не просто зберігає енергію, а віддає її ефективніше й із меншим нагрівом.
Технологія, яка переживе сам автомобіль
Luce містить і ще одне нетипове рішення: акумулятори в ньому спроєктовані як замінні – шасі від початку проєктували з урахуванням цієї можливості, щоб продовжити термін служби машини. Салон, попри неоднозначне сприйняття, має свої родзинки – зокрема, поворотний екран інфотейнменту.
Ferrari стверджує, що Luce розпродано повністю, значна частина замовлень надійшла з Китаю, а поставки покупцям ось-ось розпочнуться. Скандальний дизайн не завадив комерційному успіху. Більше того, інженерні рішення, відпрацьовані на Luce, Ferrari може застосовувати в майбутніх моделях – бренд поступово електрифікує основну лінійку й готується до посилення регуляторних вимог, навіть якщо малосерійні виробники поки що підпадають під менш суворі норми, ніж масові автоконцерни.
Джерело – Autoblog
