Компанія проаналізувала понад 36 000 електромобілів 2021 модельного року й з’ясувала, що 95% з них зберегли заряд акумулятора на рівні від 87% до 97%. Для тих, хто виїхав понад 160 000 км – це особливо хороші новини.
Ford провів масштабне дослідження реального зносу акумуляторів Mustang Mach-E першого модельного року. Компанія опрацювала дані понад 36 000 автомобілів, проданих у США та Канаді, – їхній сукупний пробіг перевищив 3,2 млрд км, що більше за відстань від Землі до Урана. Середній показник стану здоров’я акумулятора (state of health) по всьому парку склав 92%.
95% досліджених Mach-E мають батарею в діапазоні від 87% до 97% здоров’я. Серед власників, які за п’ять років подолали більш ніж 160 000 км, середній показник становить близько 91%. Понад 30 водіїв виїхали більш ніж 320 000 км – їхні акумулятори в середньому зберегли 88% ємності. Двоє власників Mach-E 2021 року подолали більш ніж 480 000 км, а один із них – Девід Бленк – проїхав понад 640 000 км на оригінальній батареї. Ford не розкриває точний показник стану акумулятора його автомобіля, зазначаючи лише, що він «залишається міцним».
Технічний керівник напрямку високовольтних акумуляторних осередків і систем Ford Кевін Вандер Лаан прокоментував результати: «Це один із найцінніших зворотних зв’язків у такому масштабі: понад 36 000 автомобілів, більше п’яти років і мільярди реальних кілометрів. Дані надихають, а здобуті знання продовжують впливати на те, як Ford підходить до акумуляторних систем, програмного забезпечення і майбутніх програм електромобілів».
Mustang Mach-E став першим серійним електромобілем Ford сучасної доби – відповіддю компанії на Tesla Model 3 і Tesla Model Y. Він побудований на платформі Global Electrified 1, а моделі 2021-2022 років випускались зі стандартною та розширеною версіями акумуляторного блока. Як показують дані, ці батареї витримують великі пробіги з мінімальною деградацією і мають пережити весь термін служби автомобіля без заміни.
Наступним важливим електромобілем Ford стане пікап Fathom. Він стартуватиме від 29 945 доларів і першим використає нову платформу Universal Electric Vehicle (UEV). Кузов виготовлятимуть методом великих алюмінієвих відливок, автомобіль отримає двонаправлену зарядку та спрощену 400-вольтову електричну архітектуру з акумуляторною системою управління п’ятого покоління.
Джерело – Carscoops
