Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric 2027 року здивував на тестах реального запасу ходу від Edmunds: SUV подолав 631 км на одному заряді замість офіційних 533 км за оцінкою EPA. Це на 18,4% більше за паспортне значення – вражаючий результат для повнопривідного електричного люксового кросовера.
Менше споживання, більше кілометрів
Окрім запасу ходу, тест виявив іще одну приємну деталь: EPA оцінює споживання GLC 400 на рівні 33 кВт·год на 100 миль (≈160 км), але Edmunds зафіксував лише 28,4 кВт·год на 100 миль. Це приблизно на 14% менше за очікуване – ознака того, що в реальних умовах автомобіль може виявитися економічнішим, ніж обіцяють офіційні цифри.
Методологія тесту Edmunds передбачає змішаний маршрут: 60% міської їзди й 40% траси, середня швидкість – близько 64 км/год, відхилення від дозволеної швидкості – не більше 8 км/год, клімат-контроль встановлено на 22°C. Результати в реальному житті будуть залежати від погоди, швидкості, рельєфу та стилю водіння.
Конкуренти відстають
Серед електричних люксових SUV, протестованих Edmunds, GLC Electric опинився попереду всіх. Audi Q6 E-Tron Prestige 2027 року подолав 542 км, Cadillac Optiq 2025-го – 546 км, а Porsche Macan 4 Electric 2024 року – 566 км, що все одно на 65 км менше за Mercedes.
Технічні характеристики
GLC 400 Electric оснащено батареєю ємністю 94 кВт·год (корисна ємність), двома електромоторами сумарною потужністю 483 к.с. і крутним моментом 800 Н·м. Автомобіль підтримує постійнострумову швидку зарядку потужністю до 330 кВт – за заявою Mercedes, заряджання від 10% до 80% за ідеальних умов займає близько 22 хвилин. Перший тест дає GLC Electric сильний старт, хоча питання про те, чи зможуть власники стабільно повторювати такі результати поза контрольованими умовами, залишається відкритим.
Джерело – Autoblog
