Минулого тижня Apple оприлюднила фінансові результати за квартал, що завершився в червні: виручка від iPad знизилася на 5% у річному вимірі. Новий галузевий звіт дослідницької компанії Omdia дає змогу побачити ці цифри у ширшому ринковому контексті. Про це повідомляє 9to5Mac.
За даними Omdia (на які посилається MacMagazine), у другому кварталі 2026 року світові поставки планшетів склали 35,5 млн одиниць – на 9,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Цього разу ринок не показав звичного сезонного зростання від кварталу до кварталу, яке традиційно підтримується попитом перед початком навчального року – подібна аномалія трапляється вперше за кілька років.
Apple попри 7,5-відсоткове падіння поставок зберегла беззаперечне лідерство: 13,5 млн відвантажених iPad дають їй 37,8% ринку. Далі з великим відставанням іде Samsung – 5,8 млн пристроїв і 16,3% частки. Замикають першу п’ятірку Lenovo (11,1%), Xiaomi (8%) і Huawei (7,7%).
Єдиним виробником із топ-5, якому вдалося наростити поставки, став Lenovo: приріст порівняно з другим кварталом 2025 року склав 27,1%. Решта гравців поза п’ятіркою в сукупності контролюють 19,1% ринку, однак їхні спільні обсяги впали на 23,5% у річному вимірі.
Менеджер із досліджень Omdia Гімані Мукка охарактеризувала ситуацію так: «Минулий квартал став одним із найбільш різких спадів на ринку планшетів за останні два роки. Уповільнення очікувалося, проте в попередніх кварталах ринок тримався стійкіше, ніж прогнозувалося. Планшети міцно вкоренилися в побуті багатьох домогосподарств, а в ряді споживчих сценаріїв трансформери дедалі частіше замінюють традиційні ПК у повсякденних задачах. Відносна доступність, зростання пропозиції великоекранних моделей, а також усталена роль планшетів у освіті та польовій корпоративній роботі підтримують важливі осередки попиту навіть на тлі загального ринкового слабкості».
Мукка також додала, що через тривалі обмеження в ланцюжках постачання компонентів виробники навряд чи зроблять планшетний напрямок пріоритетним. Натомість вони зосередять обмежені ресурси на флагманських і преміальних моделях, поступово зміщуючи свої портфелі у бік дорожчого сегменту.
