Xpeng представила флагманський кросовер G9L для Європи – в суто електричній і гібридній версіях з увеличувачем запасу ходу. Автомобіль коштує від 74 600 євро в Німеччині та від 74 990 євро в інших ринках – Франції, Австрії та Нідерландах. Для порівняння: BMW X5 у версії 50e xDrive стартує від 102 800 євро, тож G9L виглядає суттєво вигіднішим вибором у цьому класі.
G9L планують продавати у 64 країнах – зокрема в Австралії та Новій Зеландії. Виробництво розподілено між заводом Xpeng у Китаї та фабрикою Magna Steyr в Австрії.
Версія з увеличувачем запасу ходу: далеко і потужно
Найцікавішим варіантом виглядає EREV – гібрид із послідовною схемою. Під капотом – турбований 1,5-літровий чотирициліндровий двигун у парі з потужним електромотором і літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 63 кВт·год. Сумарна потужність системи – 577 к.с. і 695 Н·м крутного моменту, розгін 0-100 км/год – 5,4 секунди.
Ключова перевага – запас ходу. На суто електричній тязі G9L EREV долає до 435 км, а в комбінованому режимі – до 1 602 км за оптимістичним циклом CLTC. Двигун внутрішнього згоряння ніколи не підключається безпосередньо до коліс і лише виробляє електрику, тому характер ходу залишається суто електромобільним – з миттєвим і плавним набором швидкості. Система сама визначає режим: у місті пріоритет отримує електротяга, на трасі підключається генераторний двигун.
Дві повністю електричні версії
Разом з EREV Xpeng анонсувала дві BEV-версії. Базова отримає батарею на 91,9 кВт·год, старша – на 110 кВт·год. Найпотужніший варіант з двома моторами розвиває ті самі 577 к.с. і 695 Н·м, але запас ходу за циклом WLTC у такій конфігурації складає 553 км. Компенсує це підтримка постійного струму потужністю до 540 кВт – заряджання від 10 до 80% займає менше 12 хвилин.
Салон і технології
Всередині G9L отримав 17,3-дюймовий центральний дисплей і 88-дюймовий AR-проєктор на лобове скло. Для пасажирів другого ряду передбачений 21,4-дюймовий екран, що опускається зі стелі. Є також два бездротові зарядні майданчики, аудіосистема на 26 динаміків і вбудований холодильник об’ємом 12,5 літра.
Передні сидіння вкриті шкірою Nappa і мають підігрів, вентиляцію та 16-режимний масаж. Другий ряд доступний або у вигляді дивана, або окремих крісел – теж у Nappa-шкірі з підігрівом, вентиляцією та масажем. Третій ряд оснащений підігрівом і складається у пропорції 50:50.
З технологій – система асистування при міській і трасовій їзді, навігаційне ведення та інтелектуальна зміна смуги без рук на кермі.
Джерело – Carscoops
