BYD тихо продемонструвала технологію, яка може змінити щоденне використання електромобілів більше, ніж будь-який черговий рекорд швидкості. Компанія показала повністю автоматизовану роботизовану руку для заряджання, яка без участі водія знаходить порт, відкриває кришку й вставляє конектор – і все це на потужності до 1 000 кВт.
Система використовує візуальне розпізнавання та зворотний зв’язок за силою навантаження, щоб точно позиціонувати важкий конектор. Водій залишається в салоні – або взагалі може не бути поруч, якщо автомобіль підтримує автономне паркування в зарядному боксі. Енергетична інфраструктура станції включає сонячні панелі та акумуляторні накопичувачі для управління подачею потужності.
Нове покоління Blade Battery і п’ять хвилин до 70%
За даними Car News China, роботизована демонстрація пов’язана з нещодавніми досягненнями BYD у хімії акумуляторів. Цього року компанія представила друге покоління Blade Battery, а інфраструктура в оптимальних умовах здатна видавати вже 1 500 кВт. Завдяки цій архітектурі BYD стверджує, що нова батарея безпечно заряджається з 10 до 70% всього за п’ять хвилин.
Чотирихвилинне заряджання, про яке активно говорили раніше, поки залишається можливим лише в контрольованих умовах. Утім BYD активно рухається до комерціалізації: до кінця 2026 року компанія планує відкрити 20 000 флеш-зарядних станцій у Китаї, а до 2027-го – ще 3 000 по Європі.
BYD не одна, але її підхід комплексніший
Роботизовані зарядки – не виключно ідея BYD. Huawei вже демонструвала схожу руку на 600 кВт разом із розкішним седаном Maextro S800. Проте нова система BYD на 1 000 кВт відрізняється тим, що поєднує роботизований модуль безпосередньо із сонячною генерацією та накопиченням енергії – це вже цілісна екосистема, а не просто апаратний трюк.
Скептицизм тут виправданий: масштабування складної робототехніки на публічних локаціях коштуватиме дуже дорого, а існуючі зарядні станції вже зараз мають проблеми з базовою надійністю програмного забезпечення. Але якщо BYD вдасться комерціалізувати цю екосистему, компанія вирішить одну з найбільших практичних незручностей в житті власника електромобіля – метушню з кабелем.
Джерело – Autoblog
