Компания Volkswagen сегодня презентовала в Вольфсбурге уже восьмое поколение своего культового хэтчбека Golf.
Далеко не многие модели автомобилей доживают до своего восьмого поколения. Первый Volkswagen Golf увидел свет в 1974 году и с тех пор модель завоевала прочные позиции на рынке. За более чем 40 лет Golf вошел в тройку самых продаваемых автомобилей, став родоначальником гольф-класса.
Восьмое поколение Volkswagen Golf будет доступно в версиях только с ДВС, а также с гибридными силовыми установками. Гибридных Golf будет сразу пять вариантов: три так называемых мягких гибрида eTSI (mild-hybrid) c 48-вольтовой литий-ионной батареей (общая мощность составит 110/130/150 л.с., в зависимости от конфигурации) и два плагин-гибрида, оснащенных 13 кВт аккумулятором, который обеспечивает около 60 км запаса хода (модели Golf eHybrid мощностью 204 и 245 л.с.).
Что касается ДВС-версий, покупатели смогут выбрать Golf с новыми бензиновыми турбомоторами TSI объемом 1 и 1.5 литра мощностью 90 и 110 л.с. соответственно. Также будет доступен двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. С ними в паре могут работать шестиступенчатая механика или семидиапазонный DSG с двойными сцеплением. Робот, к слову, не будет иметь физической связи с коробкой передач. Управление трансмиссией будет осуществляться посредством технологии shift-by-wire (“по проводам”).
Кроме того, в 2020 году Volkswagen выпустит Golf TGI, который будет работать на природном газу. Его мощность составит 130 л.с. Полностью электрической версии не будет, ведь недавно немецкий автопроизводитель представил Volkswagen ID.3.
Golf Mk8 построен на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten). Если сравнивать с предшественником, новый хэтчбек стал длиннее на 26 мм (4284 мм), уже на 10 мм (1789 мм) и ниже на 36 мм (1456 мм). Колесная база выросла на 16 мм (2636 мм). Вес снизился на 35-70 кг (в зависимости от комплектации), а вот объем багажника, как и раньше вмещает 380 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составил 0.275.
Внешне новый Golf стал выглядеть более спортивно, впрочем общая стилистика хорошо узнаваема. В экстерьере внимание привлекает дизайн головной оптики. Кстати, во всех конфигурациях будет доступно LED-освещение. Также появились “бегущие” динамические поворотники.
Гораздо интереснее выглядит интерьер автомобиля. Он получил большое количество нововведений. В первую очередь обращаешь внимание, что салон лишился большинства аналоговых кнопок. Они или заменены сенсорными клавишами (к примеру, традиционный блок управления светом), или их функции перенесены на центральный дисплей, который, в зависимости от комплектации, может иметь диагональ 8.25″ или 10.25″. Кроме того, перед водителем по умолчанию расположена цифровая приборная панель.
Восьмой Golf предлагает трехзонный климат-контроль, проекцию на лобовое стекло, систему полуавтономного вождения IQ.DRIVE (способна брать на себя управление на скорости до 210 км/час), технологию общения с другими автомобилями Car2X, акустику Harman Kardon. Также есть поддержка голосового управления (интегрирована Alexa), системы бесключевого доступа и есть возможность сохранения персональных настроек в облаке.
Стоимость и более подробная информация о доступных комплектациях восьмого поколения Volkswagen Golf будет известна ближе к началу продаж.
По материалам: Engadget, ArsTechinca, Motor1
