Руль-штурвал в новых машинах Tesla не имеет преимуществ и попросту опасен. Таков вывод специалистов Consumer Reports

На самом деле не нужно быть специалистом или гонщиком, чтобы понять, что форма руля в новых Tesla вряд ли может быть удобной. С такой формой можно забыть о правильном хвате, привычном перехвате руля и прочем. Но посмотрим, что скажут специалисты.

Итак, 10 сотрудников Consumer Reports в течение недели катали новую Model S со штурвалом. И проблем набралось немало. Основная — руль такой формы попросту опасен. Не сам по себе, конечно, просто он повышает риски попасть в аварию. Как уже говорилось, привычные движения перехвата руля при каких-то глубоких поворотах или активном маневрировании тут не работают. Когда вы крутите обычную баранку, руки быстро привыкают к тому, что при определённых движениях вы вслепую схватите руль именно вот здесь и именно вот так. Потому что руль одинаков или почти одинаков (в случае скошенных вариантов) по всей окружности. Со штурвалом Tesla всё иначе. При перехвате ваша ладонь может упасть на боковую грань, может на нижнюю, а может и вовсе «схватить» пустоту. Руль несимметричный в горизонтальной плоскости, а его ширина намного больше высоты — отсюда и все проблемы. Конечно, со временем можно привыкнуть, но привыкнуть именно в обычных условиях. В экстремальных нужны иные рефлексы.

Но это не всё. Из-за своей формы руль вообще нельзя держать привычным образом. Кисти изгибаются, и руки начинают уставать либо вообще болеть. Также руль ещё и скользкий, а одна девушка отметила, что для её маленьких ладоней он ещё и слишком толстый.

Отдельная головная боль — отсутствие подрулевых переключателей. Поворотники включаются кнопками на руле, что неудобно. Да и ложных нажатий на сенсорные кнопки тоже хватает.

Учитывая, что такой штурвал теперь является нормой почти для всех машин Tesla, это может стать серьёзной проблемой. Я думаю, впереди компанию ждут различные расследования, связанные с ДТП, и в части из них причиной вполне может оказаться форма руля.

Источник: Consumer Reports