С момента своего анонса в 2012 году электрический седан Model S получал лишь мелкие визуальные изменения. Теперь же Tesla представила рестайлинговую версию, которая уже доступна для заказа. Внешний вид автомобиля минимально обновился – убрали хромированные детали и появился новый передний бампер. А вот салон электрокара существенно преобразился.
Внутри Model S теперь доступны три дисплея: 12.3″ приборная панель, 17″ центральный экран, который теперь расположен горизонтально, и 8″ монитор для пассажиров заднего ряда. Учитывая, что в автомобиле установлен компьютер мощностью 10 терафлопс, а к мультимедийной системе можно подключать беспроводные геймпады, наличие дополнительного экрана как нельзя кстати.
Необычным образом выглядит штурвал, который заменил привычное рулевое колесо. Инженеры Tesla решили отказаться от подрулевых переключателей, перенеся элементы управления на сам руль. Сенсорные кнопки имеют обратную отдачу, они расположены вокруг колесиков. Клавиши переключения режимов езды (P, R, N, D) переместились на центральную консоль возле зарядки для смартфонов. Более того, электрокар сможет автоматически менять режимы езды. К примеру, если он обнаружит, что перед ним находится стена, он включит задний ход, когда водитель нажмет на педаль тормоза.
Из прочих опций, которые доступны покупателям Model S, отмечу трехзонный климат-контроль с HEPA-фильтрацией, аудиосистему мощностью 960 Вт с 22 динамиками, беспроводные зарядки для всех пассажиров, подогревы и вентиляцию сидений и прочее. Но главное, что в продаже появились версии Plaid и Plaid+ с разгоном до 60 миль/ч менее чем за 2 секунды и запасом хода более 830 км. Технические характеристики рестайлинговых версий Model S приведены в таблице.
| Model S Long Range | Model S Plaid | Model S Plaid+ | |
| Двигатели | два | три | три |
| Разгон от 0 до 60 миль/ч | 3.1 с | 1.99 с | <1.99 с |
| Максимальная скорость | 249 км/ч | 321 км/ч | 321 км/ч |
| Запас хода | 663 км | 627 км | 836+ км |
| Цена | от $79990 | от $119990 | от $139990 |
Что касается электрокроссовера Model X, он также получил новый салон и минимальные внешние изменения.
Обновленный Model X доступен в версиях Long Range и Plaid:
| Model X Long Range | Model X Plaid | |
| Двигатели | два | три |
| Разгон от 0 до 60 миль/ч | 3.8 с | 2.5 с |
| Максимальная скорость | 249 км/ч | 262 км/ч |
| Запас хода | 579 км | 547 км |
| Цена | от $89990 | от $119990 |
Источники: Tesla (1, 2), Electrek
приятно видеть скорость в милях и дальность хода в километрах в одном предложении (и в одной таблице)
В Штатах привыкли мерять разгон до 60 миль/час, это 96.56 км/час. Округлять до “сотни” будет не совсем корректным, поэтому решил оставить разгон в милях.
А завтра выйдет статья от Ляпоты «Почему я не куплю себе новую теслу»
Потому, что Ляпота не лох. И прекрасно понимает, что такое сейчас иметь электроавтомобиль в Украине.
Это жесть какой геморрой.
Первое предложение спорное, а в остальном согласен. Но статья обязана появиться!
При всей моей «любви» к нарцисам, я Вас уверяю, что Ляпота не из тех кто «-Все побежали и я побежал.»
Он ещё тот «чертяка».
“Это обзор телефона эээм, не помню какого, но кстати, у меня строится новый дом! Там будет гараж, а еще я куплю себе электричку. Так вот, о телефоне… Я не говорил, что строю себе дом? В доме будут комнаты и гараж для электрички, такая лепота будет, ух!”