Яку машину обрати? Тест-драйв: Toyota Land Cruiser Prado, Honda CR-V, Subaru Forester та Toyota Corolla 

Місяць без свого Land Rover Discovery і я вирішив подивитись, яке ще авто могло б мені підійти враховуючи основні критерії вибору: повний привід, надійність, можливість спати в салоні (розкладені сидіння + матрац). Для тест-драйву я обрав декілька моделей. Це Toyota Land Cruiser Prado, Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota Corolla Touring. В огляді я розкажу про емоції та перші враження від кожного авто, а також перечислю переваги й недоліки. 

На YouTube є також детальний відеоогляд кожної моделі.

Новенька Toyota Land Cruiser Prado 

Перше авто вибране для тест-драйву, яке найімовірніше в результаті потрапить у мій гараж, це Toyota Land Cruiser Prado. Це надійне, якісне, велике авто, на якому можна їхати будь-куди. 

На тест-драйві була комплектація Legend з дизельним двигуном 2,8 л. Це перевірений двигун, який стоїть на HiLux і на попередніх моделях Prado.

Перейдемо до переваг та недоліків, які я помітив під час користування автомобілем:

Також варто поговорити про витрати пального. Проблема в тому, що модель, яка була на тест-драйві, трохи зіпсована дилером: багажник на даху, захисна губа бампера, бічні сходинки, вітровідбивачі. Все це підвищує витрати на пальне. На швидкості 100-110 км\год авто брало близько 8.4 л/100 км.

Загальне враження про Toyota Land Cruiser Prado позитивне. Це хороше авто з надійним двигуном і великою кількістю корисних функцій.

Subaru Forester – друга на тест-драйві

Друге авто для тест-драйву – це Subaru Forester. Взяв я його для того, щоб спробувати й перевірити репутацію надійного позашляховика. Після невеликого тест-драйву можна поговорити про основні плюси і мінуси, які я помітив.

Почнемо з переваг:

• М’яка і добре налаштована підвіска. Авто легко долає нерівності на дорозі.
• Просторий другий ряд сидінь. Можна сказати, що навіть більше місця ніж у Prado.
• Задні двері відкриваються дуже широко.
• В розкладеному салоні можна спати і це буде зручно.
• CVT Subaru вважається одним із найнадійніших варіаторів завдяки великому резервуару мастила – приблизно 13 л.

Насправді після поїздки я викреслив Subaru Forester із своїх рейтингів, адже мінусів тут дійсно вистачає. Почнемо з дизайну. Авто коштує 30К+ євро, а інтер’єр дуже дешевий. На центральному сенсорному дисплеї погана роздільна здатність, бляклі кольори. Він зависає, повільно реагує. Дизайн інтерфейсу застарілий. Великий білий шрифт з написами USB-A, USB-C, AUX виглядає як із машини 2010-х.

Тепер щодо функціональності. Гібридна установка e-Boxer дуже базова, а економія не відчутна. Їхати лише на електриці не можна, заряджається тільки при гальмуванні. Двохлітровий гібрид показував понад 10 л/100 км у тестовому режимі. Це багато. Запасного колеса немає, тільки ремкомплект.

Цікавий факт, який також можна віднести до мінусів – це скорочення продажів і мереж сервісів у Європі. Як видалось, компанія Subaru продає в ЄС лише близько 11 000 автомобілів із двигунами внутрішнього згорання на рік (для порівняння — у США 800 000). Компанія вирішила зосередитись на електромобілях. В результаті ДВЗ-моделі (Forester, Outback) більше не просуватимуться і поступово зникнуть із продажу. З ними зникнуть і сервіси.

Враження від Honda CR-V 

На тест-драйві була Honda CR-V 6-е покоління, повний гібрид e:HEV. Насправді, я ніколи не розглядав для себе це авто, але після Subaru Forester воно справило доволі гарне враження, тому перейдемо до огляду.

По традиції почнемо з плюсів Honda CR-V. Їх тут доволі багато:

• Перша перевага, яка відразу кидається в очі – це салон. Він набагато стильніший і приємніший порівняно з Forester. Варто зазначити, що ціна майже та ж сама.
• Дизайн інтер’єру мінімалістичний, сучасний. 
• Механічні кнопки керування кліматом і підігрівом. Не потрібно довго шукати функції в меню.
• Бездротовий CarPlay та Android Auto.
• Проекційний дисплей, який значно зручніший ніж у Discovery.
• Повноцінний гібрид. Двигун вимикається в місті, реальні витрати приблизно 6 л/100 км в міських умовах. Під час тесту показник впав до 0.8 л/100 км при спокійній їзді.
• Є повний привід. Електродвигун керує заднім.
• Адаптивний круїз-контроль працюють значно краще, ніж у Forester.
• Задні двері відкриваються на справжні 90°.
• У задньому ряді є дзеркало для спостереження за дітьми.
• Двигун значно тихіший за Forester завдяки кращій шумоізоляції.

Як видно, переваг дійсно дуже багато, але й недоліки деякі теж є. Підлога багажника не рівна. Це буде недоліком не для всіх, адже не всі сплять в машині. Щоб було комфортно, треба буде класти додатковий матрас. 

Ще один мінус – немає запасного колеса, тільки ремкомплект. Вантажопідйомність на фаркопі по паспорту значно нижча, ніж у конкурентів. 

Також варто врахувати, що CR-V 6-го покоління для Європи виробляється в Китаї. Дехто через це не придбає цю модель.

Загальні враження про авто дуже позитивні. Honda CR-V можна розглядати, як надійний автомобіль. При тому він економний, якісний та стильний.

Останній герой огляду – Toyota Corolla Touring 

Я взяв Toyota Corolla Touring на тест-драйв як резервний варіант. Це надійне легендарне авто. Із основних переваг: 

• Економний гібрид.
• Низька вартість обслуговування.
• Рівна підлога при складанні сидінь, тобто можна зручно спати.
• Невисока ціна. 

Мінуси теж є, особливо враховуючи мої особисті критерії для вибору. Недоліки: передній привід, низький кліренс – не відповідає критерію повного приводу.

Загалом Toyota Corolla Touring – це гарний варіант для подорожей і поїздок по місту. Особливо, якщо не хочеться вкладати великі гроші в авто.

Загальний рейтинг за підсумками тест-драйвів 

Після тест-драйву всіх запланованих авто, можна зробити рейтинг і визначити, яке ж авто найкраще себе показало, а яке найгірше.

Перше та друге місце одночасно займають Toyota Land Cruiser Prado та Honda CR-V. Важко визначити, яка з них краща. Третє місце відводимо Toyota Corolla Touring – надійне більш бюджетне авто, але без заднього приводу. Останнє місце – Subaru Forester. Не варте своєї ціни, старий інтер’єр, невизначене майбутнє в ЄС.

Відеоогляд з тест-драйву